报废汽车回收后的用途 如此严厉的“限迁”政策对消费者、二手车流通业、汽车厂家都造成了严重影响。首先,造成消费者资产大幅缩水。 受限迁影响,国三及以下排放标准的汽车交易价格大幅下跌,造成车主资产贬值,迫使其降低置换意愿,延长使用年限。虽然不少地方同步推出鼓励报废的补贴政策,但补贴资金只是杯水车薪,而且加重了财政负担。其次,二手车回收严重阻碍二手车流通。“限迁”政策导致各地形成地区封锁和贸易壁垒,导致同一省区内不同地市之间的二手车都无法流通。再次,二手车回收抑制汽车产业可持续发展。
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2017年报废汽车标准(新规):沿用去年汽车排放标准,汽车多少年强制报废?汽车开多少里程就要报废?具体是:全国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准,所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型,将不允许上户和过户。已经上牌的车辆,不达标的将引导报废或强制报废,具体强制报废规定如下:⑴.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;⑵.经维修和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车要求的;⑶.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;⑷.达到一定使用年限和行驶里程的车辆。
目前,二手车置换旧车交易市场开创的类似拍卖的收
报废汽车形式,出售旧车的车主把车开到旧机动车市场,旧车经纪公司实地看车后,根据车辆状况、手续齐全程度,结合公司实力报出切实的收购价,所有公司报价后,车主可与出价最高的公司达成交易。由于各旧车公司之间必须争夺货源,收购价格之间的竞争显而易见,所以报出的价格都是实打实的。二手车置换的价格一般由旧车交易市场的评估师对进行交易的二手车进行评估确定,具体是根据不同品牌、不同车型、不同地区、不同使用年限、不同破损程度而对二手车制定出符合实际的指导价格。
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