尤其是如今的汽车市场十分火热，各大车企你方唱罢我登台，推出的新车型层出不穷，令人目不暇接。不过，换汽车可不像换手机那样随意，车主们大多想着自己的老伙计能多陪自己再走一段路，虽然曾经15年强制报废汽车的交规有所调整，但是国内汽车的年报废量仍然在快速增长，这也让相关部门十分头疼。根据公安部交管局的数据显示，2017年我国的报废汽车保有量为2.17亿辆，而中消协发布的2008-2017年的汽车销售数据为2.06亿辆，按照汽车的平均使用寿命为10年来算的话，2018年我国的汽车报废量将达到1100万辆。而这个数据将会随着年份的增长而递增，预计到2020年我国的报废汽车量将达到1700万辆，

如何快速有效的引导老旧车辆报废，关系到我国汽车市场的健康发展。前不久，新交规取消15年汽车强制报废年限，改为车辆无法通过年检，或者行驶里程数达到60万公里则视为报废车辆。而且，相关部门还取消了报废汽车企业总量控制合理规划布局的要求，废除了报废机动车收购价格参照废旧金属价格计价的规定。这对于延缓汽车的报废时间和提高报废汽车回收率有一定的作用。不过对于修改后的交规，网友们也提出了很多疑问。